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制冷系统过冷度和过热度是什么？有什么意义？
一、制冷系统循环的变化过程和原理
压缩机完成压缩过程后的高温高压制冷剂蒸汽排入冷凝器，在冷凝器中的热量被外界的空气吸收，与空气进行热交换，完成“放热”过程，即放出高压蒸汽中的热量。被冷凝的高温高压蒸汽逐渐凝结成高压液体，从而完成了冷凝过程。
积存在冷凝器底部及干燥过滤器里的高压液态制冷剂，经干燥过滤器干燥过滤后流进毛细管，经过毛细管细小的通道达到节流的目的，高压液体在毛细管里逐渐降低了压力及流量后进入了蒸发器（冰箱冰柜箱内的冷却部分），使高压液态制冷剂转变成低压液态，从而完成了节流过程。
经节流后的低压液体在蒸发器里与箱内的热量进行热交换，完成“吸热”过程。低压制冷剂液体在蒸发器里进行热交换时产生沸腾现象，在沸腾时形成了蒸汽，从而使低压液态制冷剂转变成低压蒸汽，完成了蒸发过程。
蒸发（沸腾）后的低温低压制冷剂气体（蒸汽）被压缩机吸入，在压缩机中进行压缩，使低压低温蒸汽转变为高压高温制冷剂蒸汽，从而完成了压缩过程。
由压缩、冷凝、节流、蒸发，这四大过程组成一个完整的制冷系统，如此反复循环，从而不断降低冷库中的温度，达到制冷的目的，这就是制冷系统制冷剂在循环的变化过程和原理。
二、“过冷度”和“过热度”
所谓“过冷”，就是将冷凝后的饱和液体通过某种装置（如过冷器）和方法（或措施）进行再冷却，使其温度低于冷凝压力下的饱和温度，称之为过冷。把过冷前的液体温度与过冷后的温度相比较，差值为“过冷度”。
过冷是为了使节流前的制冷剂液体减少在节流过程中产生的闪发气体，减少闪发气体所占容积的比容，提高单位制冷量；同时也提高了回气的过热度，对保护压缩机不处湿冲程运转，都有一定的好处。
在较大型的制冷系统中，为了使进入节流阀的制冷剂液体温度降低些，减少在节流时或节流后产生的闪发气体，适当提高制冷效率，工艺设计中在储液器后（使用节流阀节流的系统必须要有储液器）加装了专门用来过冷的设备——过冷器。它的结构型式是套管式、喷淋式等，原理是利用比冷凝后的饱和液体温度更低的冷却水再次冷却（如深井水），一般可比冷却前再降低3~5度的温度（即过冷度为3~5度）。还有些小型氟制冷系统，如小型冷库等，虽然没有专门的过冷器，但把供液管与回气管包扎在一起保温，利用回气管的低温降低供液管里的液体温度，也可把一段供液管和膨胀阀直接安装在库房内通过，经再次冷却达到过冷的目的，从而提高制冷效率。同时也加热了回气管的温度，避免压缩机吸入过潮蒸汽而可能产生液击。
毛细管节流的系统，毛细管与回气管（吸气管）合并在一起走，有合焊在一起的，有用热胶套套在一起的，有从回气管中穿过的，还有缠绕在回气管上的，也有的将毛细管或供液管直接在箱体内通过。毛细管与回气管进行热交换，使节流前的液态制冷剂与回气管道中的低温制冷剂蒸汽进行热交换冷却而得到过冷，这样既可减少回气管路中可能夹带的液体液击压缩机，同时又能达到节流前液体制冷剂过冷的目的。假如把冷凝器故意加大，留出空间得到再次冷却而过冷也是可行的。但在规范的设计中是不会这样做的，考虑的是尽量缩小整体体积和重量，减少制造成本。对于小型或微型毛细管节流的系统，是不会加设专门的过冷器的。
在一定的压力下，温度高于饱和温度的蒸汽，称为过热蒸汽。制冷压缩机排气管处的蒸汽温度，一般都高于饱和温度，故都属于过热蒸汽，称之为“排气过热”。
由于回气管（吸气管）的长度和隔热程度，使管内的蒸汽与外界传递而加热，这种现象称之为“吸气过热”或“管道过热”。这种过热会使压缩机的吸气温度升高，吸入蒸汽的比容增大，导致单位容积制冷量降低，压缩机的制冷量减少，这对制冷循环是不利的，在这问题上称为“有害过热”。因此，要求在吸气管道上必须做好隔热，尽量缩短吸气管的长度，以减少这种有害过热。
在使用膨胀阀的氟制冷系统中，应用过热度来调节热力膨胀阀的开启度，这种现象称之为“有益过热”。同样，氟蒸汽在经过回热后产生的过热，也属于有益过热。
过热前的饱和温度与过热后的饱和温度之差，称为过热度。
一：冰柜雪种怎么加
冰箱加制冷剂具体操作如下：
1、首先在添加冰箱制冷剂的时候要提前检查，保证系统已经停机。关闭电源。
3、割开工艺管，排空里面的气体。
4、拆开干燥过滤器，进行更换，以免冰堵。
5、用刀将铜管的毛口剔除，以免管道堵塞。
7、用气焊枪焊接工艺管及干燥过滤器各接口。
8、待管子冷却后把工艺管气门芯装回去。
9、用加氟表连接加液口及真空泵，抽真空15至20分钟。
10、抽真空完成后，关闭压力表阀门、真空阀门，用加液管连接制冷剂罐。
11、拧开制冷剂，排空加液管空气。
12、打开高低压阀门，往系统中加入制冷剂，等到了规定量之后关闭高低压阀门，同时将制冷剂瓶放好即可。
二：冰柜22雪种怎么加
一、冰箱加冷媒分析
冰箱加氟其实是过时的错误说法，现在的冰箱一般使用不含氟的碳氢制冷剂R600A，不属于氟利昂，正确的称呼应该是“冰箱加冷媒”或“冰箱加制冷剂”。
冰箱功率很小，制冷系统封闭，不太容易出故障，一般情况下出现不制冷的状况，大部分原因就是缺少制冷剂了，需要“加氟”。在冰箱维修的整个过程中作为最重要一关就是如何准确的充注制冷剂。这是影响压缩机寿命的关键一步。如果冲注不足或是冲注过量后封口才发现，又得重新处理一遍，非常麻烦不说，还浪费时间和金钱。加氟过多机器运转时间一长，回气管结冰严重，还造成压缩机湿冲程，容易损坏阀片。冰箱内温度降不下来，或是降温慢，容易造成机器不停机，并且冷冻效果不好。冲注过少，回气温度高，压缩机降不下温度(注意：冰箱冰柜的压缩机是使用回气的制冷剂来降温的)压缩机烫手，温度过高润滑油变质，容易造成压缩机卡缸，进一步会烧掉压缩机。由此可以看出，不管是冲注多还是少，都会容易造成返修。
如何冲注合适呢?一般做法是，抽空后加注气体大约和罐内平衡后关闭阀门，启动冰箱，运转冰箱冷冻室能够全部降温到零度以下后，停机。约三分钟后，再次开机。大约二十到六十秒之间，压缩机回气管会出现一次结霜过程，这个结霜过程会持续大约一分钟长，然后化掉。并且以后不再结霜，这为冲注合适。如果这段时间，不出现结霜过程，冲注量为少，需再添加制冷剂。如果结霜不化则为充注过多，需放掉部分制冷剂。
二、冰箱加氟（充注制冷剂）的几种方法
1、定量加氟
定量充注法比较简单，就是用专用的定量加液器，按冰箱铭牌上规定的充注量进行充注R600A制冷剂即可。
2、观察法加氟
观察法可概括为“二看三摸”。在冰箱工作一小时后：
1）.看压力表。夏天低压压力一般控制在0.05兆帕—0.07兆帕，冬天控制在0.02兆帕—0.04兆帕，压力太高就说明冰箱R600A氟利昂加多了，压力小了说明R600A制冷剂少了，需要加注。
2）.看结霜情况。如果冰箱内全部结霜说明冰箱R600A制冷剂加得差不多，如果只是部分结霜那就冰箱R600A制冷剂少了，需要充注了。
3）.用手摸
(1)摸冷凝器的温度。如果冰箱R600A氟利昂加得过多，整个冷凝器都会发烫，太少就不会发热;
(2)摸低压回气管。若回气管有凉感，则正常，若回气管结霜，冰箱R600A氟利昂过多，若回气管不凉，则说明冰箱R600A冷媒不足，这个时候就需要加注;
(3)摸过滤器和毛细管的温度。如果干燥过滤器温度太高，说明冰箱R600A冷媒过多，如果有热感，说明正常，如果不发热，说明R600A制冷剂不足。
3、电流测量法
电流测量法就是用电流表监测电流，当电流达到冰箱的额定电流，则冷媒加注量正常，若过大，则R600A过多，若电流小，则R600A制冷剂不足。
三：冰柜怎么判断内漏
这种情况应该是有漏制冷剂的地方，要么是焊接没焊好，要么就是你所说的管路有破裂，可以告诉你个简易的方法检测一下焊接的地方有没有焊好，灌好制冷剂后，使用肥皂水涂抹在焊接处，观察有没有气泡，如果有气泡就是没焊好导致的漏液，如果都没有气泡，管路裂的可能性就比较大了，希望可以帮到你。
呵呵~我来解释下这个问题~虽然你已采纳别人的回答~ 《 头一句先送给给你维修的人员几个字，，棒槌一个~！！！
《《前一段时间冰柜冷藏那里不制冷了》》首先你这句，前提是你一直放着，还是一直用着突然不制冷的~~如果没用一直放着一插电发现不制冷检查电路系统~最后还能怀疑压机的毛病~ ，，但你的毛病看似是第二种~！用着一直正常但突然不制冷了~~对吧~
你的问题出现在维修的工艺上了~ 呵呵~ 他更换压机后没有把管路焊接好~《说白了就是焊接技术根本不过关，焊的生～留有砂眼～》加注制冷剂后跑了～《跟补胎没补好一个意思～》
然后你这句》他来看了下几分钟就搞定了，说是没液了》呵呵～就是这个意思～他当时又进行焊接了吧～～
好了说结果～你的这台冰柜由于维修人员的不专业仓促修理现在造成了制冷剂的加注量不够～制冷效果达不到理想要求～～～～！！！
另外说一种故障～极个别的冰柜会出现内漏的现象～但除非外力伤害《比如除冰，用利器划伤》突然运转中内漏的情况很罕见～！！
最后说那个维修的～检查冰箱冰柜管路漏气的方法是打压～打压十二小时后看检修表头，来判定是否管路有问题～～你这上来不管三七二十一先把压机换了～然后再说内漏盘管～呵呵～我向您鞠躬了～维修师傅伤不起啊～你手艺这般高～你老师知道吗？？？
日常生活中，大家买冰箱很犹豫，不知什么冰箱制冷效果好，今天小编教你来判断。
1、将温控器调节旋钮至中间位置，关上冰箱门，启动压缩机运行30分钟左右，打开冰箱门观察蒸发器是否结满均匀的霜。用手指蘸上谁接触蒸发器各个端面，如果均有冻粘的感觉，就表面制冷性能正常。
2、用冰箱配备的冰盒装满25℃左右的水，放入冷冻室内应在2-3小时内结成实冰。
3、在环境温度为32℃、相对湿度为70%~80%的条件下，电冰箱稳定运行后箱体表面不应出现凝露现象。
通常情况下，冰箱不制冷原因有3点
1、氟利昂缺少
2、冰箱压缩机出现故障
3、制冷管道堵塞或是泄露。
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